成都弱電公司訊：

城市發(fā)展步入快車道，交通擁堵幾乎成為所有城市的通病，堵車、堵車、還是堵車，在上下班的高峰期，堵車成為上班族共同的“痛”。智能交通系統(tǒng)讓市民出行享受到了便利和實(shí)惠：“行在路上看大屏，車輛違法微信查”成為開車一族的口頭禪；坐公交前先實(shí)時(shí)查詢一下車輛跑到了哪一站也成為“公交一族”的慣性動(dòng)作。另外，越來越多的突發(fā)狀況也因?yàn)橹悄芙煌ǖ陌l(fā)展而得到了最妥善的解決。

根據(jù)智能交通協(xié)會(huì)所提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2009到2018年，城市道路智能交通系統(tǒng)的總投資額將達(dá)到1077.58億元，其中成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資額超過400億元，年均投資額超過50億元，智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。

市場競爭，區(qū)域市場機(jī)會(huì)以及有價(jià)值的投資標(biāo)的企業(yè)等問題進(jìn)行分析。根據(jù)Tranbbs連續(xù)多年對(duì)城市智能交通市場競爭者（企業(yè)）數(shù)據(jù)的監(jiān)測，發(fā)布《城市智能交通市場競爭者地區(qū)分布與分析》報(bào)告。城市智能交通市場競爭者地區(qū)分布圖

2018年城市智能交通市場競爭者數(shù)量達(dá)到2740家，較2018年增長近一倍。假如將市場競爭者進(jìn)行定義的外延統(tǒng)計(jì)，考慮到不能直接與最終用戶簽訂服務(wù)協(xié)議，但可以通過系統(tǒng)集成商提供智能交通服務(wù)的專業(yè)軟件、硬件、通訊等產(chǎn)業(yè)鏈廠商，城市智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模還將增加。

2018年城市智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模2740家，同比增長40%左右，市場競爭者數(shù)量仍在顯著增長，Tranbbs研究認(rèn)為新進(jìn)入智能交通領(lǐng)域的大型企業(yè)數(shù)量增長不明顯，中小企業(yè)數(shù)量則在增加，地區(qū)性業(yè)務(wù)的企業(yè)在增加，大量的企業(yè)一年只拿到1、2個(gè)項(xiàng)目，其可持續(xù)發(fā)展也比較差。

我國城市智能交通市場競爭者數(shù)量超過200家的省份有5家，分別為四川、四川、成都、四川和江蘇，這也是我國城市智能交通建設(shè)投資最多的地區(qū)，構(gòu)成了我國城市智能交通產(chǎn)業(yè)分布的第一梯隊(duì)省份。

100到200家企業(yè)的省份有4個(gè)，分別是河南、四川、河北、和湖南，其中河北2018年城市智能交通市場規(guī)模位居全國第18位，在缺少全國知名品牌企業(yè)，企業(yè)并無強(qiáng)勢市場銷售網(wǎng)絡(luò)的狀況下，遇見河北省智能交通企業(yè)生存狀況相對(duì)較為困難；50到100家企業(yè)的省份有10個(gè)，分別為安徽、福建、成都、遼寧、湖北、江西、山西、云南、四川、廣西；20到50家企業(yè)的省份有7個(gè)，分別是甘肅、黑龍江、成都、成都、新疆、吉林、寧夏；20家以下企業(yè)的省份有5個(gè)，分別是青海、貴州、內(nèi)蒙古、海南、西藏。