成都弱電公司訊：

車聯(lián)網(wǎng)是利用裝載在車輛上的電子標(biāo)簽，通過無線射頻等辨認(rèn)技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對車輛的靜態(tài)和動態(tài)信息進(jìn)行提取利用，并根據(jù)分歧的功能需求對所有車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。通過無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)智能化交通經(jīng)管、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的重要應(yīng)用。

汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成2107.94萬輛和2114.63萬輛，比上年分別增長5.8%和7.3%。其中，乘用車是我國汽車產(chǎn)品的主體，已達(dá)到汽車總量的86%，預(yù)計今年的比例將進(jìn)一步提升。我國機(jī)動車產(chǎn)銷的高速增長將帶動車聯(lián)網(wǎng)滲透率快速提升。易觀智庫預(yù)測，去年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模已達(dá)1500億元，車聯(lián)網(wǎng)的滲透率達(dá)到10%，未來幾年，車聯(lián)網(wǎng)的滲透率將提高至20%，市場規(guī)模有望翻番。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。蘋果公司憑借IOS操作系統(tǒng)，搭建系統(tǒng)設(shè)備和外部車載信息娛樂相融合的平臺，并以車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，競爭車用端應(yīng)用。谷歌則基于Android系統(tǒng)的研發(fā)基礎(chǔ)，積極布局車載操作系統(tǒng)，將車機(jī)觸摸屏作為手機(jī)的延伸，搶占市場份額。從國內(nèi)來看，今年5月，百度發(fā)布了百度地圖汽車版、CoDriver智能語音副駕兩款重量級產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展了百度智慧汽車的應(yīng)用。另外，去年阿里成立了汽車事業(yè)部，標(biāo)志著阿里已全面進(jìn)軍汽車電商領(lǐng)域。公司通過消費(fèi)者網(wǎng)購數(shù)據(jù)，構(gòu)建消費(fèi)特征，延展至新車購買、訂制、使用和維修等多個場景需求的功能，向車主提供全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。隨著各路資金對車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投資的加大，智能交通系統(tǒng)發(fā)展有望提速。

目前，我國車聯(lián)網(wǎng)與智能交通行業(yè)處于初級階段，車車通信與車路協(xié)同是未來發(fā)展方向。當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)僅僅是車上有通信裝置的車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，車輛能夠通過公網(wǎng)和車輛后臺進(jìn)行通訊，獲得導(dǎo)航等初級服務(wù)。未來有望通過無線短程通訊技術(shù)，實現(xiàn)車與道路的信息交互，以獲知周邊車輛速度、位置信息等微環(huán)境信息，預(yù)測事故概率，提高行車平安性及交通效率。提前布局互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、傳感器、芯片等領(lǐng)域的企業(yè)有望率先受益。